- Beschrijving
- Reis Plan
- Kaart
- Inclusief
- Exclusief
- Galerij
- Reservering
No details found.
Itineraries
Dag 1
Vertrek
Dag 2
Aankomst in Jinghong
Transfer naar het hotel. De rest van de dag is vrij te besteden.
Dag 3
Naar Mengla
In een paar uur zijn we in Mengla. In de middag rijden we met de openbare bus door een streek vol rubberplantages naar de grens met Laos. We bezoeken hier het Xishuangbanna Tropisch Regenwoud Park. Men claimt dat China’s hoogste boom hier staat, hij is ruim 80 meter hoog. Heb je geen last van hoogtevrees dan kun je een canopy walk doen.
Dag 4
Naar Jiangcheng
Een rit met de openbare bus door landelijk gebied, dat vooral bewoond wordt door de etnische Dai. ’s Middags is er tijd om Jiangcheng te verkennen.
Dag 5
Naar Yuangyang
Bergroute met de openbare bus. Onderweg zie je onder andere theevelden en stukken bos. Rond lunchtijd stappen we over in Lüchun. Yuanyang is een levendige plaats, je treft er nog veel traditioneel geklede etnische Yi en Hani. ’s Avonds is het een gezellige drukte van belang op het centrale plein.
Dag 6
Vrij te besteden dag in Yuangyang
Yuanyang is bekend om zijn prachtige rijstvelden. Je kunt een wandeling door de sawa’s maken en/of met een busje naar de mooiste uitzichtpunten gaan.
Dag 7
Naar Kunming
Met de openbare bus onderweg naar Kunming, hoofdstad van de provincie Yunnan waar we tot nu toe doorheen reisden, blijkt je nogmaals dat Yunnan een belangrijke agrarische provincie is. Op de akkertjes worden talloze gewassen verbouwd.
’s Avonds is het leuk om je onder de gewone man en vrouw te mengen in het Green Lake Park. Ze komen er dansen, flaneren, joggen, muziek maken.
Dag 8
Naar Zhangjiajie
Sinds 2017 is Kunming aangesloten op het hogesnelheidsnetwerk. Naar Huaihua doe je er nu vier en een half in plaats van twintig uur over. Fascinerend is daar de transfer van het moderne HSL station naar het oudere centrum van de stad waar de traditionele treinen halt houden. Binnen een paar kilometer ga je twintig jaar terug in de tijd. De stad maakt een armoedige indruk en ligt dan ook in Hunan, een van de achtergebleven provincies in China’s binnenland. Vanuit het hoger gelegen Yunnan ben je meer dan een kilometer afgedaald, en hier in het Zuid-Chinese laagland is het klimaat vochtig en het weer overwegend grauw. Wellicht klinkt het minder aantrekkelijk, maar de paar uur die we hier zijn laten je een van China’s vele gezichten zien, precies het doel van deze reis.
De aansluitende (geen hoge snelheid) treinrit naar Zhangjiajie duurt ongeveer vier uur. Groen heuvels en steile hellingen bepalen het landschap.
Dag 9
Bezoek nationaal park
De unieke rotsformaties maken Zhangjiajie tot het meest karakteristieke en misschien wel mooiste nationale park van China.
Dag 10
Naar Yichang bij de Drie Kloven Dam
Een treinrit van 5 uur brengt je naar Yichang. De stad ligt aan de Yangtse, met 6.300 kilometer China’s langste rivier, en de ongeschreven grens tussen Zuid- en Noord-China. Yichang is tegenwoordig vooral uitvalsbasis voor tochten naar de immense Drie Kloven Dam die een uur rijden stroomopwaarts ligt.
Dag 11
Naar Jingzhou
In de ochtend kun je facultatief een excursie maken naar de Drie Kloven Dam. Behalve dat je daarbij de dam en het ernaast gelegen sluizencomplex ziet, ervaar je hoe het is om deel uit te maken van een Chinese tourgroep en maak je mee hoe het Chinese massatoerisme georganiseerd is.
Een korte rit per HSL brengt je in de middag naar Jingzhou.
Dag 12
Vrij te besteden dag in Jingzhou
Jingzhou biedt je een blik op China’s rijke verleden. De stad heeft een uitstekend historisch museum met o.a. een meer dan 2.000 jaar oude mummie. Wandelend of op een huurfiets kun je de tien kilometer lange stadsmuur volgen. Even buiten Jingzhou staat de oude Wanshoubao Pagode op de oever van de brede Yangtse. Daar heb je dan weer zicht op het hedendaagse China in de vorm van de meer dan vier kilometer lange brug die de rivier overspant.
Heb je bijzondere belangstelling voor archeologie, dan kun je er ook voor kiezen vandaag de opgravingen van Xiongjiazhong te bezoeken (40 kilometer buiten Jingzhou), met rijtuigen uit de 4e eeuw v. Chr. en skeletten van de bijbehorende paarden die, zegt men, levend begraven werden – een lugubere vondst.
Dag 13
Naar Nanyang
Naarmate je noordelijker komt wordt het klimaat droger. Rijst wordt vervangen door gewassen die met minder water toe kunnen.
We zijn nu in het diepste hart van China. In Nanyang ben je als buitenlander zo zeldzaam dat mensen op straat soms verbaasd stil blijven staan als ze je zien. ’s Middags heb je nog tijd om naar het stadspark te gaan, als zo vaak in China is het een levendige ontmoetingsplaats voor de plaatselijke bevolking.
Dag 14
Naar Nanjiecun
We trekken verder door de provincie Henan, door een van de minst ontwikkelde delen van China. Maïs- en korenvelden en een enkele vervuilende fabriek domineren het land. De bebouwing, en het schroot en vuil dat je soms langs de weg ziet wekken een armoedige indruk. Moderniseringen laten hier nog op zich wachten. Met liefst 94 miljoen inwoners is Henan ook een van de dichtstbevolkte provincies. Maar tallozen trekken weg uit de hier heersende poverheid. Door heel China ontmoet je mensen uit Henan: dagloners in Binnen-Mongolië, universiteitsdocenten in Lanzhou, taxichauffeurs in Sichuan, kleine handelaren in Yunnan.
’s Middags bekijken we Nanjiecun dat zich afficheert als China’s laatst resterende commune. Het Mao standbeeld op het centrale plein wordt geflankeerd door portretten van geestverwanten Marx en Engels, Lenin en Stalin, en op de gebouwen zijn slogans over gemeenschapszin aangebracht, niet toevallig in het rood.
Dag 15
Naar Anyang
Per trein steken we de Gele Rivier over, die andere enorme Chinese rivier. Hij mag dan korter zijn dan de Yangtse, zijn stroomgebied is wel de bakermat van de Chinese beschaving.
De omgeving van Anyang is van onschatbaar historisch belang. Even buiten de stad ligt de archeologische vindplaats Yinxu, waar de bekende meer dan 3.000 jaar oude orakelbeenderen met schrifttekens zijn opgegraven. Deze collectie karakters vormt het oudste bewaard gebleven Chinese schriftsysteem.
In de stad is ook het Nationaal Museum voor het Chinese Schrift gehuisvest. En op het terrein van de Tianning Tempel staat een uniek gevormde pagode.
Dag 16
Vrij te besteden dag in Anyang
Je kunt Anyangs historische attracties bezoeken. Ook is het leuk je in het straatleven van de stad te mengen.
Dag 17
Naar Beijing
Per HSL rijden we in drie uur naar Beijing.
Onderweg passeren we Baoding, een stad die exemplarisch is voor de tegenstellingen en ontwikkelingen in het China van nu. Het was in 2014 China’s meest luchtvervuilde stad. Tegelijk is hier het hoofdkwartier van Yingli Solar, de toonaangevendste producent van zonnepanelen, en worden er rotorbladen voor windmolens gemaakt.
De middag is in Beijing vrij te besteden.
Dag 18
Vrij te besteden dag in Beijing
Al naar gelang je interesses en een eventueel eerder bezoek aan Beijing kun je je plannen voor deze dagen maken. Ook tijdens een vrij kort bezoek van anderhalve dag krijg je al een goed beeld van deze metropool, je kunt bijvoorbeeld de keizerlijke Verboden Stad en het Tian’anmen Plein bezoeken, én wat van de spectaculaire moderne architectuur zien, én je tijdens een wandeling door de traditionele hutong wijken opeens in een kalm dorp wanen, én de Lama Tempel zien die zowel Chinese als Tibetaanse trekken heeft.
Je kunt er ook voor kiezen een excursie naar de Chinese Muur te maken.
Dag 19
Naar Chifeng
Naar Binnen-Mongolië nu, een langzame treinrit van tien uur, de langste van de reis, door een land van lage bergen, dunbevolkt, met schaarse landbouw.
Dag 20
Naar Bairin Zuoqi
’s Ochtends blijven we nog in Chifeng. Je kunt de stad wat verkennen, of naar het interessante historische museum gaan.
In de middag rijden we met de openbare bus naar Bairin Zuoqi, dieper Binnen-Mongolië en China’s droge noorden in. Tijdens een eerdere reis kwamen we op dit traject kamelen tegen.
Dag 21
Vrij te besteden dat in Bairin Zuoqi
Het onbekende Bairin Zuoqi is de grootste ontdekking die Pieter tijdens de research voor deze reis deed. Aanvankelijk was het slechts bedoeld als overnachtingsplaats. Maar het heeft zo veel te bieden waarvan niemand (ook geen reisgids) weet heeft, dat we er een dag blijven. Hier lag vroeger Shangjing, hoofdstad van de Liao dynastie van het Khitan volk, die over grote delen van Noord-China heerste. De aarden stadswallen van het in het begin van de tiende eeuw gestichte Shangjing zijn te zien aan de rand van de huidige stad. Het lokale museum heeft een interessante collectie attributen uit de Liao periode.
Buiten de stad ligt een Tibetaans-Boeddhistische tempel, het thuis van Mongoolse monniken. Een groot rotsblok balanceert er precair op de rand van de rotswand boven de tempel.
Dag 22
Naar Tongliao
Oostwaarts trekken we verder met de trein door Binnen-Mongolië.
Dag 23
Naar Harbin via Changchun
Midden op de dag komen we met de trein aan in Changchun. Tijdens de Japanse bezetting werd het tot hoofdstad uitgeroepen van wat Mantsjoerije werd genoemd.
We bezoeken het paleis van de marionettenkeizer die de Japanners op de troon zetten: Aisin-Gioro Puyi. Zo’n rol had hij al eens eerder bekleed, ruim twintig jaar eerder was hij als jongetje van drie jaar tot laatste keizer van heel China gekroond. Ook toen trokken anderen aan de touwtjes. Over zijn fascinerende leven werd de beroemde film The Last Emperor gemaakt. Het paleis verkeert in zijn oorspronkelijke jaren ’30 staat en geeft je kijk op zijn dagelijkse en persoonlijke leven. En op dat van enkele van de vrouwen in zijn leven.
Aan het eind van de middag nemen we de HSL naar Harbin, die er ruim een uur over doet.
Dag 24
Vrij te besteden dag in Harbin
Harbin is de hoofdstad van Heilongjiang, China’s meest noordoostelijke provincie.
Russische architectuur geeft de stad een geheel eigen karakter. De Sint Sophia Kathedraal is het ‘gezicht’ van de stad. Veel Russische bebouwing tref je ook langs de beboomde autoloze Zhongyang Straat. Je waant je daar eerder in Europa dan in China.
Bezienswaardigheden (van bepaald uiteenlopende soort) zijn het schokkende museum dat gewijd is aan de medische experimenten die de Japanners in WOII uitvoerden op krijgsgevangenen en burgers; en het fokcentrum van Siberische tijgers dat even buiten de stad ligt.
In de zomermaanden is het een drukte van belang langs de rivieroever. Er varen boten naar de overkant, en de oude spoorbrug is opengesteld voor voetgangers.
Boek je de reis met vertrek in december, dan maak je Harbins befaamde Ice & Snow Sculpture Festival mee, een leuk en kleurrijk spektakel.
Dag 25
Naar Heihe
Na een laatste etappe van zo’n 600 kilometer die we half per trein en half per bus afleggen bereiken we Heihe, het eindpunt van de reis aan de grens met Rusland en Siberië die gevormd wordt door de rivier die de Russen de Amoer noemen en de Chinezen de Heilongjiang (letterlijk: Zwarte Draak Rivier).
Dag 26
Vrij te besteden dag in Heihe
Chinese handelaren en taxichauffeurs spreken je hier consequent in het Russisch aan. Een buitenlander, dat moet haast wel een Rus zijn.
In de grote markthal nabij de grenspost en in de winkelpromenade in het centrum van de stad wordt allerhande Chinese en Russische koopwaar aangeboden.
In de zomermaanden heb je gelegenheid een rondvaart over de rivier te maken. Van begin november tot vroeg in het voorjaar is die goeddeels dichtgevroren. Een wandeling langs de oever is altijd mogelijk.
Wil je nog in de omgeving van Heihe kijken, dan is in het najaar de beboste Jinhe Kloof een goede bestemming. Hij baadt dan in herfstkleuren. Historisch interessant is de plaats Aigun, waar in 1858 een verdrag werd gesloten dat China dwong een enorm stuk grondgebied over te dragen aan Rusland. Een museum doet deze geschiedenis uitvoerig uit de doeken.
Dag 27
Vertrek
We zijn aan het eind van onze reis dwars door China. Een dwarsdoorsnede door het enorme land met zijn verschillende landschappen en klimaatzones. Een dwarsdoorsnede van de geschiedenis ook, van het begin van de Chinese beschaving tot de moderne tijd. En altijd reizend te midden van een dwarsdoorsnede van de Chinese bevolking.
Nu rest alleen nog een transfer van het hotel naar de luchthaven.
Dag 28
Aankomst in Nederland
- Overnachtingen in hotels (2-persoonskamers met douche en toilet).
- Luchthaventransfers
- Vervoer volgens programma met openbare bus, trein en HSL.
- Nederlandse reisleider
- Alle genoemde excursies
- Belastingen en vergunningen
- Internationale vlucht
- Visum voor China
- Boekingskosten (€ 35,- inclusief STO garantie)
- Maaltijden en dranken
- Entreegelden
- Optioneel vervoer op de vrije dagen
- Persoonlijke (hotel)rekeningen en uitgaven
- Fooien
- Eénpersoonskamertoeslag € 390,- (verplicht indien de kamer niet gedeeld kan worden)
